Как не размотаться на квадрике: советы опытного райдера
Экипировка – ваша броня
Без шлема на квадроцикле – ни-ни. Шлем надень обязательно, и пусть он будет качественным. Защита спины и груди («черепаха»), хорошие перчатки, мотоботинки, защита коленей – идеальный набор. Считай, правильная экипировка – это твой «панцирь» от падений и ударов . И помни: без шлема ехать ни в коем случае нельзя . Даже недорогой, но сертифицированный шлем тебя спасёт от травмы головы.
- Носи защиту: хотя бы шлем, перчатки и мотоботинки .
- При движении ноги держи на подножках – они с «пяткодержателями», чтобы не соскользнуть . Это важно: ноги не должны болтаться по сторонам .
- Не пытайся щегольнуть без защиты – от падения без «панциря» синяков и переломов не избежать. Даже слегка задетая на скорости ветка может оставить травму.
Основные правила управления
Перед выездом тщательно проверь квадрик: давление в шинах, работу тормозов и газа, все гаечки и тросы . Ехать всегда лучше вдвоём – если что сломается или вдруг упадёшь, товарищ выручит, в крайнем случае отбуксирует технику. Катайся только трезвым – квадрик резвый и заканчивается всё чаще всего аварией.
- Никаких пассажиров на одноместном квадроцикле. Лишний вес и разбалансировка легко приведут к потере управления .
- Распределяй вес правильно. При подъёме на гору смещай корпус вперёд, при спуске – назад, и тормози плавно . Не дави тормоз «в пол» на спуске – лучше слегка нажимай и держи взгляд вперёд. Иногда имеет смысл разгрузить кофр и перераспределить вес.
- Держи обе руки на руле, будь готов нажать на сцепление или тормоз . Не рвись срываться с места: плавно добавляй газ и заранее учись тормозить, чтобы «не вылететь через руль и не перевернуться на повороте» .
Типичные ошибки новичков
Семь раз отмерь — один раз газани!
Вот несколько «подводных камней», на которые часто наступают новички:
- Без экипировки. Самый банальный прокол – забыть про шлем и защиту. Уже при небольшой скорости падение может стоить травмы головы или ног .
- Игнорирование инструкций. Квадроцикл – не мотоцикл и не лёгкий автомобиль: без навыка управления легко оказаться в заносе или перевернуться на склоне. А поднять его обратно — уже не получится. Перед выездом изучи управление: как правильно распределять вес, переключать передачи и держать газ.
- Переоценка сил. Многие думают: «мой квадрик всесилен», и лезут куда не стоит. Но даже мощной машиной можно «пробуксовать» или опрокинуться на крутом склоне. Чётко оценивай рельеф и собственные возможности – лучше не рисковать и обойти сложный участок пешком .
- Неподготовленность к маршруту. Не зная дороги, легко угодить в глубокую колею или болото. Всегда продумывай маршрут и предупреждай товарищей, где ты будешь кататься.
Современная техника снижает риски
Техника дело тонкое – выбирай квадроцикл с умом. Например, у Stels Guepard и Segway Snarler есть всё, что нужно для «выживальщины»: полный привод с блокировкой дифференциала и редуктором , мощный двигатель и усиленные бамперы. У Stels 650 Guepard Trophy в базовой комплектации уже стоят лебёдка с металлическим тросом, силовые бамперы и алюминиевая защита днища – они выручат, если вдруг застрянешь в грязи или налетишь на острые камни. Segway Snarler помимо 570-кубового мотора (≈44 л.с.) тоже позволяет вручную включать 4WD и дифф-лок, а это значит – никакое болото или склон не преграда.
Эти системы дают фору любому новичку: полный привод и «самоблок» помогают выбраться из сложного места, а лебёдка вытащит квадрик из ямы. Главное – научиться пользоваться всеми этими «плюшками» и не нажимать газ в пол бездумно.
Куда ехать за техникой и экипировкой
Готов рвануть? В нашем салоне Stels Offroad в Самаре на ул.22 Партсъезда 46В ты найдёшь новые модели Stels Guepard и Segway Snarler, протестируешь их и получишь консультацию от профи. Не упусти сезон – приезжай к нам за «боевой лошадкой» и не забывай: катать нужно с умом!
